Tak ,gdy zachodzi potrzeba kupna takiego auta,wielu kierowców jest zniesmaczonych bo od razu z nazwą Van kojarzy mu się albo wysłużony Renault Espace pierwszej generacji,lub co gorsza wielki,opasły,ociężały i paliwożerny Amerykanin typu Ford Windstar czy Chrysler Voyager.Ale czy rzeczywiście trzeba aż tak się poświecić dla dobra rodziny ? Oczywiście nie!!! Tu przychodzi nam szybka odpowiedź z Wolfsburg- a czyli VW Touran TDI R-Line.Auto choć plasujące się w klasie minivanów , i odbiegające od wymiarów poprzedników to jednak nie tracące tradycyjnych walorów tego segmentu. Omawiany model z najmocniejszym 2.O o mocy 170KM + DSG ,powodują bardzo pozytywne odczucia,wygodna dynamiczną jazdę bez potrzeby wożenia ze sobą 3 zapasowych kanistrów.Wykończenia skórzaną tapicerką ,nawigacja,szklany dach dorównują wyposażeniu amerykańskim kolegom,jednak bija je na głowę jakością wykończenia.Do tego naprawdę piękny dodatek spojlerów w stylu Volkswagenów ze znaczkiem R.Piorunujący a zarazem oszczędny zestaw do przemieszczania się.Cena oczywiście VW jako już legenda karze sobie sobie nieźle zapłacić.Ceny nowych Aut to około 40 000 Euro.Jednak używany egzemplarz to wydatek prawie o 50% mniejszy .Za rocznik 2007 cena oscyluje w granicach 20-24 000 Euro.
Dla porównania Chrysler Voyager 2.8 CRD to około 22 000 .
VW Touran 2.0 TDI R-Line
VW Touran 2.0 TDI R-Line
To hasło już przywykło do przeciwników tej marki szczególnie w Polsce. Stereotyp o autach bardzo drogich w eksploatacji,przeznaczonych dla niszy społecznej łączącej elementy ubrania sportowego ze skórzanymi znikoma ilością owłosienia na głowie.Tak owszem,cześć tego jest prawdą i dotyczy wozów bardzo mocno wyeksploatowanych często starszych niż ich właściciele.Troszkę szkoda ze nie mówi się że BMW ze swoją serią 3 jest światowym liderem w sprzedaży aut z tego segmentu, że silniki wygrywają nagrody w konkursach “Engine of the Year”. Między innymi 3 litrowe diesle obecnej i poprzedniej generacji.I takie auto chielibysmy dziś przedstawić mianowicie BMW 330 xd Touring z roku 2003. Mocny 184 lub 204 konny silnik (204 to unowocześniony wersja 184 3.0 diesla która zastąpiła go pod koniec 2003 roku).Spalanie nie wychodzące za 11L/w jeździe miejskiej z automatem i nawet do 9l w wersji manualnej z traktowaniem “lekką” stopą.To zadowalające ,szczególnie jeśli weźmiemy jarzmo napędu na 4 koła i automatu! Auto szczególnie polecane za niezawodność 6 cylindrowej rzędowej, jak to na BMW przystało, szóstki,świetne osiągi ,niski apetyt na paliwo. Do tego system X pozwalający na jazdę tym autem mniej doświadczonym kierowcom (tradycyjny napęd na tylną oś),który w trudnych warunkach pogodowych świetnie się sprawdza i pomaga zapomnieć kierowcy o “tańczącym ogonie”.Do tego mnoga ilość egzemplarzy zarówno na zagranicznym jak i rodzimym rynku (sprzedano ponad 2 mln aut od 1975 roku).Ceny także dość znośne pomiędzy 8000 – 15000 euro za roczniki do 2002 do 2005.Do tego prawie każde 330 d wyposażone jest w automat,skórzaną tapicerkę ABS,ESP,nie rzadko też nawigację. Przy otoczonym zła sławą 2.5 TDI z stajni VW/Audi i niewiele lepszymi CDI od Merca ,to najlepszy wybór w tej klasie i za te pieniądze.
BMW 330d M-sport Touring
BMW 330d M-sport Touring
BMW 330d M-sport wnętrze.
Duże ,wygodne auto dla 4-5 osób,wielki bagażu i bak na dalekie podróże to dość często stawiane przez kierowców wymagania.Jak się dobrze zastanowimy to jedyna sensowna odpowiedź brzmi : “autokar!!!”.Tak tak tylko ten pojazd może spełnić takie wymagania.Na szczęscie poczciwy VW ma takie autokar.Mowa oczywiście o produkowanym od lat Sharanie!P drobnych fecaliftingach nieprzerwanie w swojej formie od 1995 roku zdążył zebrać grono swoich wielbicieli.Wersje od 2001 roku 7 osobowe z regulowanym 3 rzędem siedzeń ,pozwala zmienić Vana w auto 5 osobowe ale za to z olbrzymim bagażnikiem 1286 L ze złożonymi siedzeniami .Do tego olbrzymia gama silników ,szczególnie diesla od mocy 90 do 150 KM i dość nieskromne wyposażenie stawiają staruszka jako lidera dużych europejskich Vanów.Ceny dość wysokie ale ze względu na trwałość i niezawodność auta szczególnie z silnikami diesla.
Od 12000 d0 18000 euro w zależność od rocznika i wyposazenia za roczniki 2003-2008 wydaje się być rozsądna ceną za auto tej wilkości i
gabaratych.