Maniacy dużych limuzyn po swoim 2-3 aucie stają pod znakiem zapytania , co kupić tym razem bo przecież nie kolejne BMW serii 7 ,Mercedesa S Lexusa LS …..itd. Tym bardziej bieg wstecz jest raczej także nie do przyjęcia. Jechać na spotkanie biznesowe VW Polo albo Fordem Fiesta. Kategorycznie odpada.Koniec końców może to być Mercedes-Benz Actros albo MAN TGA. Chociaż problem pojawiłby się podczas wjazdu na podziemny parking.Ta opcja też odpada. Widocznym kompromisem może okazać się czarny koń tej wyliczanki.SUV i to duży.Wybór pada nazywanego “mastodontem” albo “mamutem” z racji swojej masywnej sylwetki Audi Q7. Oczywiście marzenie dla fanów motoryzacji , jednak dostępne dla nielicznych.Auto “nie wiele” mniejsze od MAN-a do tego bardziej komfortowe dostępne z największym seryjnie produkowanym silnikiem diesla na świecie. Motor 6.0 V12 TDI to agregat z pewnością nadający się do ciężarówki,bijący swego poprzednika 5.0 v10 TDI na głowę.500 KM i 1000 Nm momentu obrotowego mówią za siebie.5.5 sekund do setki dla tej kupy metalu to nić! Ale zejdźmy na ziemię. Jeżeli nie planujemy w najbliższym czasie holowania ciężarówki czy też małych odrzutowców spokojnie wystarczy nam coś mniejszego stawiając na ekonomię możemy wybrać 3.0 TDI V6 – najmniejszy diesel dostępny w tym aucie. 232 KM w obecnej wersji silnika już 240 ,zupełnie wystarczają w mieście , na trasie zaś odwdzięczą się mniejszym apetytem na paliwo. Przyspieszenie w granicach 9,1 s. nie jest może szczytowym osiągnięciem fabryki z Ingolstadt ale spalanie w granicach 10l/100 km to bardzo dobry wynik. Po za tym umilacza czasu i podróży alcantara + skóra ,nawigacja,czujniki i kamery cofania , panoramiczny dach , nawet opcja 7 siedzeń w nadwoziu.Wszystko to z bagażnikiem 750 litrów , brzmi śmiesznie ,przestaje po złożeniu tylnych siedzeń 2035 litrów. To “dostawczak” !!!.A co najważniejsze to 2,3 tony masy własnej stojącej po naszej stronie pozwala nam na wygraną podczas stłuczki z innymi autami.
Dane techniczne:
| Silnik : |
3.0 TDI |
| Pojemność skokowa : |
2967 cm3 |
| Moc : |
232 KM /4000 obr./min |
| Maksymalny moment obr. : |
500 Nm /2000 obr./min |
| Prędkość maksymalna : |
217 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km : |
9.1 s |
| Zużycie paliwa miasto/trasa/mieszane |
14,6/8,3/10,5 l/100 km |
| Pojemność bagażnika |
750 litrów |
| Wymiary długość/szerokość/wysokość |
5086/1983/1737 mm |
Przykładowy model:

Audi Q7 - 2300 kg masy.

Audi Q7 - luxus w najwyższym wydaniu.

Audi Q7 - Przedział bagażowy.
Jak wiadomo nie każdy w naszym kraju może pozwolić sobie na nowe auto, które jakby nie patrząc wiąże się z wysokimi dla przeciętnego Kowalskiego kosztami zarówno zakupu pojazdu jak i późniejsza jego eksploatacją szczególnie w ASO. Dużo młodych kierowców zmuszona jest do kupna małego auta które nie zawsze odpowiada ich wymaganiom jednak z racji ograniczonego budżetu muszą się z tym pogodzić. Oczywiście zawsze można znaleźć używana “limuzynę” i to w pełni tego słowa często za mniejsze pieniądze. Jeśli do tego pokonujemy mniej niż 10 000 km/ rocznie nie koniecznie musimy się decydować na diesla który w zamian za nieco tańsze paliwo i spalanie może się w starszym wieku odpłacić poważną awarią której usunięcie może bardzo szybko zjeść nasze pozorne oszczędności z kosztów paliwa.Nie wspominając już o dawkowaniu tylko najlepszej jakości paliwa o które niestety w Polsce bardzo trudno
.Pojecie limuzyny wiąże się z dość przestronnym wnętrzem , nadwoziem typu sedan, eleganckim wykończeniem wnętrza oraz czymś większym niż podstawowa jednostka napędowa 1.6 lub 1.8 litra najlepiej z automatyczną skrzynią biegów.Optymalnym autem dobrej marki cenionym za niezawodność może tu być np BMW serii 325i lub 328i albo Audi A4 2.4 V6 lub 2.8 V6. Jednak z racji na bardzo brzydką reputacje bmw w naszym kraju pozostańmy przy 4 pierścieniach i wersji 2.4 V6.
Oczywiście większe silnik + automat kosztuje nas większe spalanie około 13 litrów na 100km w jeździe miejskiej.Dla symulacji załóżmy że rocznie pokonamy 8000 tyś kilometrów. Cena paliwa na 8.03.2010r na stacji Shell w Poznaniu to 4,42 dla PB 95 i 3,99 dla ON. Koszt poniesione z tytułu zakupu paliwa 13l x 80 x 4,42 PLN = 4596,80 PLN , dla porównania diesel o podobnej mocy to 150 konny 2.5 tdi ze średnim spalaniem około 10l x 80 x 3,99 PLN = 3192,00 PLN różnica wynosi około 1200 PLN na korzyść wersji z dieslem – jednak to tylko pozorne koszty które nie obejmują serwisowania,okresowych przeglądów i ceny napraw w przypadku awarii.
Dane techniczne:
| Silnik : |
2.4 V6 |
| Pojemność skokowa : |
2393 cm3 |
| Moc : |
165 KM /6000 obr./min |
| Maksymalny moment obr. : |
230 Nm /3200 obr./min |
| Prędkość maksymalna : |
220 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km : |
9,6 |
| Zużycie paliwa miasto/trasa/mieszane |
14,8/7,4/9,9 l/100 km |
| Pojemność bagażnika |
440 litrów |
| Wymiary długość/szerokość/wysokość |
4479/1733/1415 mm |
Oto przykładowa oferta dość dobrze utrzymanego egzemplarza:

Audi A4 - 2.4 V6

Audi A4 - skórzna tapicerka i tiptronic

Audi A4 - tył auta